09181 FEBI BILSTEIN Опора стойки амортизатора
Мы предлагаем своему покупателю 09181 FEBI BILSTEIN Опора стойки амортизатора как оригинальные, так и аналоги по сопоставимому соотношению стоимости к качеству. Быстрее сориентироваться в обширном выборе на страницах нашего каталога помогут подготовленные менеджеры компании. Главная причина купить 09181 FEBI BILSTEIN Опора стойки амортизатора – зарекомендовавшая себя годами надежность комплектующих от данного производителя. Низкая степень износа и долговечность гарантирована.
Фото предоставлено производителем
Нет на складе Узнать о поступлении
- Толщина [мм] 50
- Внутренний диаметр 12,3
- Наружный диаметр [мм] 106
- Дополнительная информация с шариковым подшипником
- Сторона установки передняя ось, двусторонне
- Вес [кг] 0,55
- необходимое количество 2
- FEBI BILSTEINFerdinand Bilstein GmbH + Co KG febi
- Индекс58256
- ГородEnnepetal
- УлицаWilhelmstraße 47
- Телефон+49-(0)2333-911-0
- Сайтwww.febi.com
FORD: 1 013 794 1 013 794 S 1 013 794 S1 |
Комплекты
Наименование | Количество | Цены и наличие |
---|---|---|
FEBI BILSTEIN 09122 Опора стойки амортизатора | 1 | |
FEBI BILSTEIN 09180 Подшипник качения, опора стойки амортизатора | 1 |
Варианты оплаты:
Варианты доставки:
Возврат и обмен в течение 14 дней.
- Оплата наличными/карта в офисе
- Оплата при получении товара
- Безналичный расчет с НДС
Варианты доставки:
- Доставка по Киеву
- Доставка по Украине
Возврат и обмен в течение 14 дней.
Поиск удаленных замен и аналогов
Аналоги и заменители
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Толщина [мм]
- 50
- Вес [кг]
- 0,55
- необходимое количество
- 2
- Внутренний диаметр
- 12,3
- Наружный диаметр [мм]
- 106
- Дополнительная информация
- с шариковым подшипником
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Толщина [мм]
- 13
- Внутренний диаметр
- 12,15
- Наружный диаметр [мм]
- 45,3
- Сторона установки
- передняя ось, двусторонне
- Толщина [мм]
- 50
- необходимое количество
- 2
- Внутренний диаметр
- 12,3
- Наружный диаметр [мм]
- 106
- Дополнительная информация
- без шарикового подшипника